Indijā un Ķīnā, bet ne ES, strauji aug maināmo e-auto bateriju tirgus

E-auto uzlāde prasa daudz laika - no vienas līdz vairākām stundām. Taču no šīs neērtības ir iespējams izvairīties, nevis uzlādējot, bet apmainot e-auto akumulatorus. Un šādu maināmo bateriju tirgus jau plaukst un zeļ Ķīnā un Indijā.

Dārgāk, bet desmit reizes ātrāk

Bateriju nomaiņa aizņem tikai dažas minūtes, un tas nozīmē, ka nosacītu 100 auto uzlādei tiek tērēts vismaz desmit reizes mazāk laika. Protams, akumulatoru nomaiņas punktu uzstādīšana komersantiem šobrīd izmaksā apmēram divas reizes dārgāk, nekā parakstā uzlādes punkta aprīkošana, jo rodas nepieciešamība uzlādēt un uzglabāt lielu akumulatoru skaitu, kā arī to nodrošināt ar rezerves daļu pieejamību.

Ķīnas gigants

Ķīnas e-auto un, kopš nesena laika, arī maināmo e-auto bateriju tirgu var patiesi dēvēt par gigantu. Tā uz pagājušā gada nogali Ķīnā darbojās 85% no pasaules ātrās e-auto uzlādes stacijām un 65% no lēnās uzlādes stacijām, tomēr ar e-uzlādes pieejamības ierobežojumiem bija neapmierināti ap 70% valsts ekonomiski aktīvo iedzīvotāju. Līdz ar to, jau 2020.gadu sākumā Ķīnā sāka veidoties maināmo e-auto bateriju tirgus, 2023. gadā bateriju maiņas punktu skaitam jau pārsniedzot 3500.

Baterijas noma ar apmaiņas servisa atlaidi

Tā kā no kopējās e-auto vērtības ap 30% sastāda tās baterijas izmaksas, maināmo bateriju servisa priekšrocības, Ķīnas ekspertu prāt, ir acīm redzamas. Piemēram, Ķīnas e-auto ražotājs “Nio” jau piedāvā klientiem gan iegādāties auto kopā ar bateriju, gan iegādāties auto, bet bateriju nomāt par 1760 ASV dolāriem gadā, izmantojot bateriju apmaiņas servisu ar būtisku atlaidi.

Indijā viss sākas ar tuktukiem  

Arī Indijā maināmo e-auto akumulatoru tirgus attīstība sākās no individuālā transporta – pavisam mazajām motorikšām jeb tuktukiem. Tā Bangaloras štata jaunuzņēmums “SUN Mobility” jau atvēris 50 tuktuku bateriju apmaiņas punktus 14 pilsētās, un gatavojas šī gada laikā vismaz trīskāršot apmaiņas punktu skaitu. Savukārt, lielākā daļa rietumu ražotāju pašlaik neražo auto ar maināmiem akumulatoriem, tomēr nākotnē Ķīnas un Indijas jauninājumu varētu pārņemt arī viņi, un līdz ar to Eiropas valstis, tostarp, Latvija. Latvijā šobrīd izvietotas 698 tradicionālās maiņstrāvas un līdzstrāvas e-auto uzlādes pieslēgvietas, un to skaits ik gadu palielinās.   

Enerģētikas aktualitātes ir GASO veidota rakstu sērija par enerģētikas aktualitātēm Latvijā, Baltijā un visā Eiropā.